В январе 2010 года были реализованы:
- 2 716 пассажирских автомобилей марки Nissan;
- 61 легкий коммерческий автомобиль марки Nissan;
- 258 автомобилей марки Infiniti.
Список бестселлеров Nissan по итогам января 2010 года:
Придираться я люблю. Просто обожаю. Могу часами брюзжать по поводу дешёвых кнопок стеклоподъёмников и «климата», бухтеть про звук поворотников и ворчать на плохую обивку багажника. Потому что я не понимаю, как в автомобиле за 60 с лишним тысяч долларов всё это может быть хуже, чем в машине за 30. И которая, заметьте, не какой-нибудь «голый» спорткар, а нафаршированный по полной программе седан вроде как премиум-сегмента. Как после этого дегустировать управляемость и мотор? Как поверить, что и на них не сэкономили?
В конце концов, надо же посмотреть, на что способен седан Infiniti G35x, на котором я целый день ездил по делам. Ведь он, вроде как, сделан для тех, кто, сняв костюм и галстук, не прочь и «позажигать». В первую очередь — на дороге. Не выпендрёжный снаружи — на нём можно приехать на деловую встречу будучи уверенным, что о тебе не подумают ничего неправильного, а на свободной дороге позволяющий вдоволь насладиться быстрой ездой. Подойдёт ли для этого Infiniti G35x?
И сразу же загадка — к какому сегменту его отнести? Хоть G35x и сидит за одной партой с BMW 3-й серии, Audi A4, Мерседесом C-класса и весело задирает одноклассников со значками Jaguar, Lexus и Volvo, но он либо второгодник, либо акселерат. Ведь его длина зашкаливает за 4,75 метра! А это уже вызов ребятам из старших классов.
Но он точно не второгодник. Нынешнее поколение Infiniti G35x дебютировало относительно недавно — свежее разве что «Цешка» от Мерседеса. Значит, всё-таки «переросток». На это косвенно намекает и двигатель — G35x оснащается только 3,5-литровой V-образной «шестёркой» мощностью 315 «лошадок». Здорово, правда? Особенно на фоне 129 сил базовой «трёшки» BMW.
Большая японская троица уже много лет пытается изгнать из себя беса тотальной экономии. И хотя Toyota преуспела в этом, наверное, лучше прочих, Nissan со своим надбрендом Infiniti семимильными прыжками несётся вдогонку. Кроссовер FX — главный носитель ниссановских премиум-ценностей! Только у него нет клона марки Nissan.
Infiniti — бренд, демонстрирующий невероятный успех «японцев» в Америке. Ещё в 1970-х и даже в начале 1980-х годов фраза «японские машины класса люкс» вызывала усмешку. Никто и подумать не мог, что уже через десяток лет всё изменится. А с чего же, собственно, всё началось? С топливного кризиса 70-х и экономического спада 80-х, когда американские водители всерьёз задумались о компактных автомобилях с небольшим расходом бензина. Европейские и американские автопроизводители мало что могли предложить в этом классе. Тут-то и появились японцы. Появились и отвоевали себе внушительное место на рынке.
Рубрика: Разное
Чтобы EX не выглядел восточным блюдом на фоне европейской кухни, его образ старались приблизить к европеоидному. Видно, что старались сильно. Снаружи — никакой азиатской мишуры. Внутри тоже: салон удобен, красив, очень тщательно (так и тянет сказать «по-немецки») собран, а приборы и загадочная подсветка не вызывают ассоциаций с разноцветьем ночного Токио. Сиденья плотные, с ощутимой боковой поддержкой, и комфортные. Короткие шажки селектора «автомата» по бээмвэшной, кстати, схеме…
В принципе, показать новую «солнечную ванну» можно было ещё в Париже. Но что такое Европа по сравнению с Америкой для кабриолета!? Тьфу, а не рынок. Вот Калифорния — другое дело. На мотор-шоу в Лос-Анджелесе публика рассматривает знакомое лицо с практическим интересом. Кроме собственно «лица» и передних крыльев кузовные панели у Infiniti абсолютно новые. Передние стойки сильнее наклонены и усилены, равно как и пороги. Кроме того, при неизменной длине у купе-кабриолета шире задняя колея и общая ширина увеличилась на 28 мм до 1848. Трёхсекционная крыша достаточно высокая. В результате Infiniti G37 Convertible смотрится гармонично как с поднятым, так и с опущенным верхом. Не то что кабриолет Lexus IS. Мотор тут, как у купе, — V6 объёмом 3,7 л, но выдаёт он на восемь «лошадок» меньше, 325 л.с. Точные данные по крутящему моменту пока не озвучены, но, предположительно, он составит около 360 Н•м. Коробка передач — шестиступенчатая «механика» или семидиапазонный «автомат». Именно так! Динамические способности тоже скрыты под покрывалом недосказанности. Как и ещё один ключевой показатель — снаряжённая масса. Учитывая, что двигатель дефорсирован, а кузов не обошёлся без дополнительного усиления, мы предполагаем, что кабриолет будет слегка отставать от купе. Если японцы не «сыграют» передаточными числами, разгон до сотни затянется дольше «купейных» шести секунд. Чтобы автомобиль со сложенным верхом оставался комфортным на высоких скоростях, японцы снабдили кабриолет аудиосистемой, подавляющей внешние шумы и автоматически регулирующей уровень громкости. Интеллектом наделили и климат-контроль, который в зависимости от температуры на улице не только поддерживает нужный градус в салоне, но и распределяет воздушные потоки. Кабриолет будет выпускаться в двух версиях: G37 и G37S. И в случае с последней литера S означает более мощные тормоза, настроенную на спортивный лад подвеску и оптимизированный рулевой механизм. Ну и алюминиевые
Рубрика: Инфинити G
Три четверти из 36 марок, попавших в поле зрения исследователей, улучшили свои показатели за прошедший год. Средний индустриальный показатель снизился до 118 жалоб на 100 автомобилей (в прошлом году у сотни машин в среднем было 125 проблем). У прогресса в этом году две причины: обилие новых моделей, качество которых год от года улучшается, — и успехи производителей в лечении уже известных болячек, связанных в основном с автомобильной электроникой. Больше всех наград получила фирма Honda — сразу в трёх сегментах с моделями Fit, Civic и
Рубрика: Новости
Несмотря на некоторое сходство с предшественником, Infiniti FX50 — действительно новое поколение. Слишком уж много различных технических доработок. Жёсткость кузова на скручивание возросла в 1,6 раза по сравнению с прошлой моделью, а на изгиб — и вовсе в 3,4. Но при этом новинка легче на 90 килограммов. В копилке этого веса — алюминиевые двери, они на 20 кило легче стальных. Машина построена на всё той же платформе Nissan FM (Front Midship) с мотором в пределах колёсной базы. Поэтому у FX50 очень неплохая для кроссовера развесовка по осям — 54 процента массы спереди и 46 — сзади. FX50 получил новый двигатель VK50VE с фирменной технологией VVEL - она управляет временем открытия и высотой подъёма всех клапанов. Пятилитровый V8 развивает 390 «лошадок» и 500 «ньютонов» крутящего момента. А это сильно превосходит показатели предшественника FX45. Кстати, японцы уверяют, что этот мотор ещё и экономичнее. Да и динамические характеристики FX50 будут более впечатляющими. Они пока не разглашаются, но известно, что FX45 набирал 97 км/ч за 6,5 секунды. Свой вклад в это внесёт новый семиступенчатый «автомат» с возможностью ручного переключения — менять передачи можно с помощью подрулевых рычажков, выполненных из магниевого сплава. Кроме того, коробка обучена делать перегазовки при переходе вниз. Поработали инженеры и над ходовой частью.
Добрый день, дамы и господа!
За 18 месяцев бренд Infiniti вышел на рынки 16 стран. 35 центров Infiniti было открыто в разных странах Европы. Это значительное достижение для любого бренда. А для люксового бренда, этот результат является поистине уникальным, тем более в период экономического кризиса.
Прочитать остальную часть записи »
Рубрика: Новости
За шесть недель до начала продаж на североамериканском рынке нового поколения седана Infiniti M, который впервые был показан японской компанией в конце прошлого года, автопроизводитель раскрыл информацию о стоимости автомобиля.
Рубрика: Седан Инфинити М
Японская компания Infiniti, прекратившая в 2006 году выпуск седана Q45, судя по всему, отказалась от идеи выпуска в ближайшие годы нового поколения автомобиля серии Q, что автоматически делает флагманом “люксового” бренда Nissan седан Infiniti M56.
Революционные изменения внешности противопоказаны столь удачной ипродаваемой машине. Как говорится, «от добра добра не ищут». Люксоваямарка концерна Nissan изрядно потеснила конкурентов в нише SUV.Потеснить-то потеснила, только у FX от автомобиля сегмента SUV, кромесуровой внешности, с моей точки зрения, ничего больше нет. Да и ненадо, честно говоря. По динамике и управляемости новый Infiniti,скорее, спорткар. Впрочем, и старый держал дорогу до последнего исовершенно не любил бездорожье.
В кампанию по отзыву автомобилей включился Nissan, объявивший об отзыве 539 тысяч автомобилей, преимущественно в Северной Америке, а также в Азии и России.
Представитель Nissan Фред Стендиш, которому было поручено объявить о случившемся, заявил, что «на компанию не давили американские регуляторы». Однако с учетом тенденций последних месяцев объяснить отзыв давно ездящих по планете автомобилей иначе как участием в общих панических настроениях автопроизводителей достаточно сложно.
Рубрика: Новости
Компания «Ниссан Мотор РУС» объявляет о начале продаж обновлённого Infiniti EX.
Infiniti EX получил систему адаптивного освещения (AFS), датчик дождя, подогрев лобового стекла в области дворников, систему закрытия всех стекол одним нажатием кнопки, автоматическую блокировку центрального замка при движении и подогрев передних сидений с новым дизайном кнопок. В комплектации Elite+NAVI появился активный круиз-контроль (ACC).
Рубрика: Инфинити EX
В этом году бренд Infiniti празднует свое 20-летие. В честь этого знаменательного события на рынке США будет выпущена ограниченная серия моделей линейки G под названием Anniversary Edition.
Всего будет продано 300 седанов, 200 купе и 200 кабриолетов G37 Anniversary Edition.
Похоже, 2010 год будет для японского тюнера Wald International очень хлопотным. Столько всего нужно успеть… Ведь запланировано немало - как минимум пять боди-китов для пяти различных моделей.
На данный момент тюнинговое ателье работает над созданием обвесов для седанов BMW 7-Series, Infiniti M, Jaguar XJ, Porsche Panamera и Rolls Royce Ghost. Вот и опубликовал тюнер по рисунку каждого автомобиля. Детальной информации пока нет, однако чтобы понять, что у машин появятся новые бампера, спойлеры, «юбки», колеса, а также заниженные подвески, и одних изображений достаточно.
Компания Infiniti рассматривает возможность выпуска новой модели или семейства автомобилей, построенных на переднеприводной платформе. Об этом сообщает американское издание Automotive News со ссылкой на заявление вице-президента Nissan North America Inc. Ларри Доминика (Larry Dominique).
Рубрика: Автомобили Инфинити
Спустя всего месяц после дебюта нового поколения японского седана Nissan Fuga компания Infiniti представила свою версию машины. Они отличаются силовыми агрегатами. Как и Fuga, Infiniti M будет заднеприводной, а в топ-исполнении покупателям предложат полный привод. Базовая Infiniti M37 оснащена 3,7-литровым V6 мощностью 320 л. с., а занимающая верхнюю строчку в иерархии версия M56 получила новый 5,6-литровый 420-сильный V8 с непосредственным впрыском. С ними в паре работает только новый семиступенчатый «автомат». Чуть позже появится модификация с турбодизелем Renault V6 3.0 dCi, а в 2011 году дебютирует гибридная версия. Первыми весной будущего года седан смогут «примерить» американцы. А в сентябре «м-ка» ожидается в дилерских центрах Западной Европы.
Рубрика: Инфинити М
Компания Infiniti представила европейскую версию нового седана G37. Дизайн модели выполнен в новом фирменном стиле марки, который уже нашел применение в кроссоверах ЕХ и FX, а также купе G37. Новая ксеноновая светотехника и фирменная облицовка радиатора делают облик машины более эмоциональным и динамичным. В списке опций появилась инфоразвлекательная система Connectiviti с жестким диском и возможностью подключения различных внешних носителей информации. Седан G37 будет доступен как с передне-, так и с полноприводной трансмиссией, а также опционной активной системой управления всеми четырьмя колесами 4 Wheel Active Steering.
Бренд Infiniti предлагает своим клиентам по всему миру оригинальное оформление рабочего стола компьютеров, на которых установлена новейшая операционная система Microsoft Windows 7.
Согласно статистике IDC, до 50% владельцев персонализируют свои компьютеры. Многие пользователи постоянно меняют стиль оформления рабочих столов, чтобы они выглядели индивидуально и нестандартно.Фоновые рисунки рабочего стола, слайд-шоу и экранные заставки в стиле Infiniti объединены в специальный пакет Infiniti Theme Pack, который пользователи Windows 7, в том числе и русскоязычные, могут загрузить из тематической галереи Windows 7 Desktop Theme Gallery.
Прочитать остальную часть записи »
Рубрика: Разное
Первая встреча с флагманом Infiniti в свое время оставила очень приятное впечатление, заставив еще раз убедиться в том, что выход марки на российский рынок – это, несомненно, событие со знаком “плюс”. Теперь же перед нами следующая версия, которая спустя два года призвана продемонстрировать значение слова рестайлинг для специалистов из Infiniti, которые назвали его Sport Package, чем явно обнадежили поклонников марки и модели М в частности.
Рубрика: Инфинити М
Японский Nissan в свое время создал бренд Infiniti специально для рынка США. Теперь же спрос на машины этой марки постоянно растет, что позволяет ей покорять все новые страны. Однако премьерные показы своих новинок Infiniti все равно предпочитает проводить на территории Штатов. На этот раз для очередного знаменательного события был выбран смотр Pebble Beach – одно из самых нетривиальных шоу в мире. Более того, форма презентации тоже получилась весьма интересной. Если раньше на шоу теснились роскошные старинные автомобили и не менее ценные новинки из наших дней, то Infiniti добавила к ним еще и модель из виртуальной реальности.
На Pebble Beach Concours d’Elegance впервые состоялась 3D-презентация. То есть физически автомобиль на автошоу не присутствовал. Собравшиеся увидели лишь отличную графическую модель Infiniti M, которая уже довольно скоро должна появиться в продаже. Уже сейчас можно предсказать довольно неплохой спрос на эту новинку, так как дизайнеры ударно потрудились. Многие решения перекочевали с концепта Essence.
Рубрика: Инфинити М
Японский премиальный автопроизводитель Infiniti рассказал о спортивном седане M 2011 модельного года. Сообщается, что обновленный автомобиль стал более мощным и экономичным. Кроме того, модель увеличилась в размерах и получила много новых опций. Теперь Infiniti M оснащается двумя новыми двигателями – V6 объемом 3,7 л и V8 объемом 5,6 л. В частности, M56 получил агрегат мощностью 420 л.с., крутящий момент которого составляет 565 Нм, что значит, что этот автомобиль на 95 л.с. мощнее, чем M45. При этом расход топлива у него составляет 15 л/100 км в городском цикле и 9 л/100 км при движении по трассе, то есть он экономичнее M45.
В интернете появились первые официальные фотографии нового Infiniti QX56, “просочившиеся” из пресс-службы Nissan всего за несколько дней до премьеры новинки. Как и ожидали поклонники люксовой японской марки, внедорожник 2011 модельного года стал лишь слегка видоизмененной версией последнего поколения Nissan Patrol, дебют которого также состоялся недавно – в феврале. Если в экстерьере наблюдаются отличительные черты Infiniti – причудливые изгибы линий передка, сложная форма фар, огромные воздухозаборники, то салоны двух моделей практически идентичны.
Тот факт, что представительницы прекрасного пола покупают лишь чуть больше трети новых « Инфинити », обеспокоил руководство японской компании. Соответствующие меры были приняты незамедлительно.
Наконец-то
Я смотрю на эту машину, окрашенную металликом удивительного бледно-розового оттенка – в начале прошлого века о таком говорили «цвет бедра испуганной нимфы», – и не очень понимаю, почему ее называют купе-вседорожник. Зато я отчетливо представляю: у женщин, способных раздобыть полтора миллиона («Ну, чуть больше, на сто или двести тысяч, но согласись, милый, это не деньги. А он – такая прелесть!»), теперь есть возможность получить то, что им было просто необходимо. Безусловно, я немедленно освобожу дорогу, если он моргнет «ксеноном». Тем не менее этот EХ похож не на кулак боксера, а скорее на увесистый браслет от «Тиффани». Скульптурные диски, налитые скрытой силой сытые бока, фирменная решетка радиатора с эмблемой, неуловимо напоминающей знак бесконечности, искрятся под лучами солнца, обводы почти 5-метрового кузова настолько плавны, будто над ними не один месяц трудились лучшие голландские ювелиры.
И почему раньше никто не додумался сделать настоящий женский автомобиль не милой розовой коробочкой на колесиках, а такой вот дорогущей штуковиной? Которая заставляла бы подруг заикаться от зависти и вызывала уважение у тех, кто только себе приписывает право носить брюки. И самое главное, у мужчин никогда, ни при каких обстоятельствах не возникнет желания купить себе эту машину.
Ведь мне абсолютно ясно – EX35 я не куплю никогда. Не заманят меня длиннющий, как у иного спорткара, капот, ни на манер купе заломленные задние стойки, ни 18-дюймовые «пропеллеры»-диски. Потому что не нахожу я во внешности этого автомобиля грубости «Ленд-Круизера», жесткости «Мурсьелахо» или подавляющей мощи старшего братца нашего героя – «Инфинити-FX», которые необходимы не всегда уверенным в себе мужикам. Нет у ЕХ и сексуальности «Бреры», рождающей одно лишь желание – обладать. Автомобиль воспринимается как массивное и дорогое женское украшение, которое мне совершенно не нужно, но которое я очень боюсь испортить.
Золото – это когда одной
Даже к идеально отполированным хромированным ручкам прикасаешься с особой осторожностью. Но что там ручки – панели торпедо и дверных накладок в салоне EX сочетаются так точно и плотно, что и швейцарский часовщик остался бы доволен. А качество материалов отделки – кленового шпона на центральной консоли, кожаной обивки сидений и козырька щитка приборов – не огорчило бы и королевского постельничего. Искусство!
Но вот досада, как бы меня ни радовал трехспицевый руль с удобными приливами под хват, как бы эффектно – синими и красными кольцами ни вспыхивали еще мгновенье назад черные глазницы тахометра и спидометра, но удобно усесться я не могу. Дело не в дефиците регулировок, их с избытком – электроприводы настроек есть не только у сиденья, но и у рулевой колонки. Просто не мой размерчик – даже уложив подушку кресла на пол, человек ростом выше 186 см будет касаться макушкой крыши. И на диване, устроившись «за собой», я упираюсь коленями в жесткую пластиковую накладку спинки переднего кресла. А ведь колесная база машины 2800 мм, всего-то на 5 см меньше «Инфинити-FX».
Ничего удивительного – портные, кроившие салон ЕХ, снимали мерки определенно не с долговязых и упитанных дядек. Причем и длинноногим моделям в количестве более двух в «Инфинити» также будет не слишком комфортно. И опять все логично. Даже самая раскрасавица рядом с собой потерпит лишь одну соперницу, никак не больше. Тем более что лучшим друзьям девушек: нарядам, украшениям, модным спортивным штуковинам – сноуборду или горным лыжам также нужно где-то ездить. Ради них, любимых, лучше в багажнике иметь побольше места, нежели на диване для подружек. Похожие мысли обязательно посещали японских конструкторов, и они сделали грузовой отсек «Инфинити» достаточно просторным. А чтобы свою физическую энергию хозяйка расходовала исключительно в отведенных для этого местах – фитнес-центрах, бассейнах и прочая, раскладываются и складываются спинки дивана нажатием кнопочек.
Впрочем, подобное благо я встречал и на FX. А вот что вообще увидел впервые, так это цветной монитор, на который транслируется изображение с четырех видеокамер. Как же удобно! Глядя на дисплей, я за полминуты, совершенно не напрягаясь, причалил к бордюру меж двух машин, расстояние между которыми разве что на метр превышало ширину «Инфинити». А ведь это не просто удобство, это целая политическая акция в защиту прав женщин – сколько счастливых минут многие из нас пережили, наблюдая, как блондинка или, скажем, брюнетка пытается припарковать свое транспортное средство. Теперь веселиться придется реже.
Удар по самолюбию
А как не загрустить, когда узнаешь, что на женской машине установлен 302-сильный двигатель? Тот самый VQ35HR, объемом 3,5 литра, что есть и у седана G35, и у купе «Ниссан-350Z». Поездив на EX35 пару дней, я чуть ли не выл от досады. Ну зачем им, смакующим каждую фразу Сары Джессики Паркер в «Сексе в большом городе», такой двигатель?
И с места, и с ходу, стоит чуть сильнее прикоснуться к педали газа, автомобиль в считанные секунды оставляет за кормой тех немногих, кто пытается с ним тягаться. Если же на педаль топнуть настойчивее, то, властно взревев и крутанув мотор эдак до 5000 об/мин, «Инфинити» стартует как ошпаренный. А тут еще и 5-ступенчатый «автомат» со спортивным и ручным режимами, по команде мгновенно отщелкивающий ступени. Сила!
А ведь может EX быть ласковым как теленок – не рычать, мирно катить по дорожкам, скрывая моменты переключения передач, и благодаря изменяемым фазам газораспределения двигателя экономить топливо. Вот бы разработчики оставили только такой режим и максимальную скорость ограничили на 150 км/ч. Так нет же, равноправие должно быть без всяких «но». И разогнаться «Инфинити» способен аж до 231 км/ч, а сотню разменять через 6,9 секунды.
И все-таки не все лучшее – тетям! Управлять новичком в семействе «Инфинити» не так интересно, как G35 или «FX45-Cпорт». Нет, никто не обделил EX системой полного привода ATTESA E-TS, подключающей при необходимости передние колеса, что добавляет уверенности на скользких дорогах. И схема подвески у нового кроссовера практически точно такая же, как у G35 и у FX. Младший уверенно стоит на дуге и достаточно послушен, но информативности руля не хватает, чтобы хотелось ввинчиваться в повороты еще и еще. К тому же EX35 не очень хорошо понимает, как вести себя на волнах, частенько украшающих подмосковные шоссе, и начинает ощутимо раскачиваться, заставляя сбрасывать скорость.
Но если взглянуть глубже, это вполне разумная плата за комфорт, за то, что машина без истеричной тряски, лишь шлепая покрышками по неровностям, может проезжать ходом трамвайные пути.
В общем же и целом – японцы сделали отличный автомобиль, его высочайшее качество сборки, богатое оснащение, наконец, динамика вполне оправдывают цену. Ведь ЕX35 аж на $18 000 дешевле похоже укомплектованного БМВ-Х3. Только дорогущий баварский «паркетник» трудно назвать женским авто – слишком уж сильна биммеровская харизма. Так что новый «Инфинити» – машина вообще уникальная, единственная в своем роде. И все это кому…
Полна коробочка
Названия комплектаций EХ35 звучат пафосно, но, пожалуй, вполне оправданно. Судите сами: в самом доступном «Премиуме» за 1 600 800 рублей наличествуют 6 подушек безопасности, ABS, система динамической стабилизации, круиз-контроль, раздельный климат-контроль, электроприводы стеклоподъемников, зеркал, передних сидений и рулевой колонки, биксеноновые фары, сигнализация, чип-ключ, мультимедийная система с СD-чейнджером, MP3-магнитолой, акустикой «Боуз», 7-дюймовым цветным дисплеем и 4-мя камерами кругового обзора. Если кому-то маловато будет, в запасе у «Инфинити» есть еще два варианта исполнения «Элит». В том, что стоит 1 638 200 руб., появляются отделка салона полисандровым деревом и еще более качественной кожей, встроенные в подголовник водителя откидные плечики для одежды и электрический люк. А машина за 1 702 400 руб. оснащена еще и навигационной системой.
Фирма Brabus — это не только тюнинг-ателье. Это целая маленькая империя из множества провинций (одно отделение, например, переделывает яхты). Особое место среди них занимает структура Car Research and Development, напрямую работающая с автомобильными компаниями и выпускающая особые модификации серийных моделей. На сей раз в CRD взялись за Infiniti FX50 S.
Правда, ничего серьёзного с японским кроссовером немцы не сделали. Подобрали, покрасили в цвет «глаза разведчика» и поставили 21-дюймовые легкосплавные диски с интересным рисунком. Также облили тёмно-серой краской рейлинги на крыше, «жабры» в передних крыльях и фальшрадиаторную решётку.
И наконец, у машин из ограниченной партии будет переделанный салон: больше качественной кожи, отделка под углепластик, оригинальные напольные ковры… В общем, беглый тюнинг, которым в Германии балуются многие. Но когда начнутся продажи, какими будут цены? Пока глухо, как в танке.
Сотрудники популярного в США автомобильного Интернет-издания Inside Line провели некоторое время за рулем седанов Infiniti серии M нового поколения. Короткий тест-драйв проходил по дорогам общего пользования на предсерийных версиях машин — заднеприводном Infiniti M56 в комплектации Sport и полноприводном Infiniti M37x.
Прочитать остальную часть записи »
Причудливые концепты вроде Nissan Land Glider можно увидеть практически на любом крупном автошоу, но, как правило, на конвейер такие модели не попадают. Однако Nissan в отношении своего нового концепта настроен вполне серьезно. Автопроизводитель планирует запустить Land Glider в серию, причем под люксовым брендом Infiniti.
Прочитать остальную часть записи »
Компания Infiniti представила особый подарок к 14-й годовщине канадской арт-галереи Hop Gala в Торонто. Главным подарком стало спорткупе Infiniti G37, раскрашенное художницей из Монреаля. Мастер представила свое детище под именем Ligozzi.
Прочитать остальную часть записи »
Американское агентство JD Power опубликовало ежегодное исследование надежности подержанных автомобилей, основанное на опросах автовладельцев трехлеток. По сравнению с прошлым годом, отмечается снижение общего числа поломок.
Прочитать остальную часть записи »
Остракизм, которому современные автопроизводители подвергают установщиков дополнительного оборудования, стал уже настолько общим местом, что даже и повторяться на этот счет как-то неловко. Собственно, эту позицию можно было бы понять, когда б официальным сервисным центрам было что предложить взамен. Но ассортимент предлагаемых там товаров и услуг — их количество, да зачастую и качество — устраивает далеко не всех автовладельцев. В результате они рано или поздно оказываются в студиях звука, специалистам которых приходится тратить значительную долю усилий на битву с конструкторским гением безусловно талантливых инженеров, обитающих на противоположной стороне земного шара. Инсталляторы, к счастью, народ преимущественно энергичный и упрямый, а потому мы частенько видим весьма яркие мультимедийные системы, построенные вопреки всем упомянутым препонам. Такие, например, как установленная в этом Infiniti QX56 студией Autosecurity.
Прочитать остальную часть записи »
Рубрика: Тюнинг
Маловыразительный дизайн японских автомобилей первой половины 90-х уже стал историей. В последние годы появляются настоящие шедевры стиля – например, новый Infiniti M, поражающий уникальной пластикой форм.
Третье поколение седана бизнес-класса Infiniti M, несомненно, войдет в историю промышленной эстетики. По своей элегантности он может соперничать с лучшими представителями европейской и американской школ дизайна.
Рубрика: Седан Инфинити М
По душе – спортивное купе. Но SUV – практичнее. Чтобы получить и то и другое, нужно выложить больше сотни тысяч «зеленых». Выход – кроссовер. К примеру, Infiniti EX. Как совмещаются характеристики разных классов в одной машине?
Рубрика: Инфинити EX
Автомобильный бренд Infiniti объявил о начале сотрудничества со всемирно известной компанией Cirque du Soleil с головным офисом в Монреале в качестве официального спонсора и эксклюзивного партнера в автомобильном секторе. Это первый опыт спонсорства такого рода как для компании Infiniti, так и для группы Cirque du Soleil.
Прочитать остальную часть записи »
Рубрика: Новости
В то время как Западная Европа планомерно пересаживается в компактные автомобили, компания Infiniti решила подстегнуть интерес к своему кроссоверу FX. Сделать это японский производитель рассчитывает при помощи новой эксклюзивной спецверсии, созданной специально для этого региона.
Прочитать остальную часть записи »
Рубрика: Инфинити FX
Стараниями Infiniti у слова «миллионер» появится второе значение. Теперь это не только человек, у которого есть миллион (в любой валюте), но и спецверсия кроссовера FX под названием Millionaire. Презентация Infiniti FX Millionaire состоится на будущей неделе на Ярмарке миллионеров в Амстердаме.
Рубрика: Автомобили Инфинити
После нескольких месяцев намеков и недомолвок компания Infiniti все же показала свой новый седан M живьем. Несмотря на то что автопроизводитель привез автомобиль на автошоу в Лос-Анджелесе, его презентация состоялась несколько раньше в одном из отелей Беверли-Хиллз. За витринами европейских автосалонов Infiniti M появится в сентябре 2010 года.
Прочитать остальную часть записи »
Рубрика: Седан Инфинити М
Японский автопроизводитель собирается нанять больше женщин в отдел по контролю за качеством собственных автомобилей. Infiniti мотивирует подобное решение тем, что представительницы слабого пола более чувствительны к деталям, что должно помочь с продвижением собственных моделей. В частности, Infiniti надеется, что это поспособствует успеху седана M нового поколения.
Прочитать остальную часть записи »
Рубрика: Новости
Внешне FX45 сильно смахивает на заматеревший Audi Steppenwolf в несколько более техногенной «шкуре». Все бы ничего, но экстерьер портят несуразно большие колеса с шинами размерностью 285/50 R 20 — зачем нужны такие «лапти», когда сами авторы называют концепцию «не вседорожной, а всепогодной»? Надлежащие ходовые качества обеспечивают 4,5-литровый V8 мощностью 340 л.с. от седана 2002 модельного года Infiniti Q45, подстраивающийся под манеру вождения 5-диапазонный «автомат» с возможностью ручного переключения, полный привод с электронным распределением момента по осям от серьезного купе Nissan GT-R, все дисковые вентилируемые тормоза с АБС и электронным распределением тормозного усилия, система стабилизации курсовой устойчивости и многорычажные независимые подвески.
Прочитать остальную часть записи »
Рубрика: Автомобили Инфинити
В этом году японский премиальный бренд Infiniti отмечает свое 20-летие. В честь юбилея автокомпания выпускает спецверсии седана, купе и кабриолета Infiniti G. Всего будет выпущено 200 экземпляров купе и кабриолета и 350 экземпляров седана. Юбилейная серия отличается отделкой интерьера красной кожей, эксклюзивными колесными дисками из легких сплавов, решеткой радиатора черного цвета и сплиттером. У купе и кабриолета также появились спортивные боковые пороги, а у седана и купе – спойлер.
Рубрика: Новости
Объем продаж японской Nissan в России в январе 2009 г. по сравнению с аналогичным периодом 2008 г. сократился на 27% – до 6 тыс. 251 автомобиля, сообщает пресс-служба российского представительства компании. В частности, в январе с. г. на российском рынке было реализовано 1 тыс. 420 автомобилей Qashqai, 1 тыс. 12 автомобилей X-Trail, 923 автомобиля Almera Classic. Кроме того, в январе 2009 г. было реализовано 577 автомобилей марки Infiniti (рост продаж в 1,7 раза).
Рубрика: Автомобили Инфинити
Когда-то эта модель своей популярностью заставила огромную компанию принять довольно ответственное решение о выводе марки Infiniti на российский рынок. Теперь же пришло время для новых свершений. Второе поколение внедорожника FX ждали давно, и наверняка все по-разному представляли себе его внешний вид. Но революции не случилось, лишь эволюция. Дизайнеры явно решили, что “от добра добра не ищут”, и оставили пропорции без изменений, лишь слегка доработав световые элементы и окружающие их детали. В итоге получился узнаваемый силуэт, приправленный довольно интересной по дизайну радиаторной решеткой, замысловатыми по форме фарами головного света и выдающимися за пределы кузова задними фонарями, на которых, по заверениям производителя, как и на крышке багажника, лежит довольно внушительная аэродинамическая нагрузка.
Рубрика: Инфинити FX
Выглядит Infiniti FX50 как интеллектуальная бомба: пухлые бока, собранная в кулак энергия, ярко выраженная нацеленность на конечную точку маршрута, а внутри сидит мозг. Мозг полностью расслаблен и отдыхает. Это не он управляет автомобилем – это руки, ноги, инстинкты. А мозги не напрягаются. Коробка-“автомат” вырубает функцию, следящую за работой двигателя; система навигации на цель отключает у мозга ориентацию в пространстве; огромный и на вид “толстостенный” кузов заглушает всякую тревогу за безопасность; а запас мощности пятилитрового мотора под капотом лишает мозг чувства ограниченных возможностей. Даже за дорогой следить теоретически не надо – вполглаза достаточно – по расчерченной на дороге полосе движения автомобиль поведет себя сам.
Рубрика: Инфинити FX 50
Этот автомобиль так и не дал нам окончательно определиться со своим отношением к нему. Безбашенный городской спорткар, цельный премиум-класс без особых гоночных притязаний или непонятная смесь “все в одном” – именно такие мысли рождал Infiniti G37. На протяжении всего времени общения с этим авто очень хотелось сделать выбор в пользу чего-то одного, но этот момент так и не настал. Так что пришлось постараться и уловить все нюансы, чтобы выводы каждый смог сделать уже конкретно для себя. Нам же было приятно отметить стремление марки Infiniti к порабощению не только североамериканского рынка.
Рубрика: Инфинити G37
Японский автопроизводитель Nissan Motor Co. заявил об отзыве 540 тыс. автомобилей по всему миру из-за проблем с педалями тормоза и топливными датчиками. С соответствующим заявлением выступили сегодня представители компании, передает (C) Associated Press. Как сообщается, основными странами, в которых пройдет кампания по отзыву автомобилей, станут США, Канада, государства Ближнего Востока, а также Россия.
Рубрика: Новости
Японская Nissan Motor Co. готовится объявить об отзыве 143 000 автомобилей марок Nissan и Infiniti, проданных в США. Как сообщает американская Национальная администрация безопасности дорожного движения, под отзыв подпадают модели Nissan Rogue 2008 года выпуска, Nissan Murano 2009 г. в., Nissan Cubes 2009 г. в. и Infiniti M35 и M45 2008-2009 г. в. Проверка выявила в этих автомобилях дефектную гайку в системе контроля за давлением в шинах, выполненную из коррозионно нестойкого материала.
Рубрика: Новости
Конечно, погоня за эффектным силуэтом не могла ни сказаться на размере салона - огромный капот съел часть полезного объема, но это уже вопрос приоритетов. Тот, кто хочет получить комфортный и практичный автомобиль, скорее предпочтут огромный Audi Q7 или что-нибудь из линейки внедорожнико Mercedes - благо от недостатка предложений в этом сегменте рынок явно не страдает. А вот столь стилистически ярких соперников у Infiniti практически нет, разве что по своей харизматичности с FX может сравниться новый BMW Х5, но это сопоставление уже скорее на уровне эмоций и брендов, чем внешности.
Рубрика: Инфинити FX
Находящееся в Калифорнии тюнинг-ателье Stillen объявило о своем намерении догнать до 515 «лошадок» мощность двух и без того неплохих суперкаров, а именно Nissan 370Z и Infiniti G37.
Новый пакет предусматривает доработку 3.7-литрового двигателя V-6, сообщается, что инженеры уже привели тестирование данного силового агрегата и установили, что он способен не только выдавать подобную мощность, но и успешно справляться с ней.
Рубрика: Инфинити G37
МАСШТАБЫ БЕСКОНЕЧНОСТИ
Огромный люкс-внедорожник для американских просторов.
Прочитать остальную часть записи »
Рубрика: Инфинити QX